近日，水運(yùn)投公司獨(dú)立自主研發(fā)的“一種用于在原址改擴(kuò)建船閘的施工方法”發(fā)明專利正式獲得比利時(shí)聯(lián)邦政府專利授權(quán)，標(biāo)志著我國(guó)在內(nèi)河改擴(kuò)建船閘領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果得到國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。該專利攻克了傳統(tǒng)船閘改造工程需建設(shè)深水圍堰、施工周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大、成本高等行業(yè)難題，為全球內(nèi)河通航設(shè)施升級(jí)提供了中國(guó)方案。
該專利技術(shù)亮點(diǎn)：一是創(chuàng)新采用已有結(jié)構(gòu)兼顧作為深水圍堰，巧妙規(guī)避了改造現(xiàn)有擋水線建筑物需要在上游施作大型土石圍堰工程的慣性思維，確保工程施工期安全；二是首創(chuàng)"分段切除-同步新建"施工法，通過精確控制目標(biāo)切除面（誤差≤3cm），實(shí)現(xiàn)新舊結(jié)構(gòu)無縫銜接，有效將通航寬度從12米拓展至23米，單閘次通過能力提升140%；三是立體防滲系統(tǒng)研發(fā)"三線一墻"防滲體系（第一、二、三擋水防滲線+防滲刺墻），運(yùn)用智能灌漿監(jiān)測(cè)技術(shù)，使?jié)B流量控制在0.03L/s·m以下，較傳統(tǒng)工藝提升防滲性能300%。
該專利徹底解決了原址改擴(kuò)建船閘技術(shù)難題，對(duì)未來沅水五強(qiáng)溪樞紐、凌津?yàn)屑~船閘改擴(kuò)建工程具有指導(dǎo)和借鑒價(jià)值。同時(shí)，首創(chuàng)提出的在既有結(jié)構(gòu)通過“切割+植筋+豎向錨定”施工方法，部分成果已轉(zhuǎn)化運(yùn)用于我省部分船閘改造工程，已通過實(shí)踐檢驗(yàn)，專利提出的其他創(chuàng)新點(diǎn)可為未來湘桂運(yùn)河梯級(jí)樞紐船閘提供技術(shù)支撐，具有廣泛的工程實(shí)踐應(yīng)用場(chǎng)景。
本次國(guó)際專利授權(quán)是水運(yùn)投公司首次斬獲歐美發(fā)達(dá)國(guó)家專利授權(quán)，也是港航水利集團(tuán)首個(gè)獨(dú)立自主申請(qǐng)授權(quán)的國(guó)際發(fā)明專利，對(duì)進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)研發(fā)和工程實(shí)踐優(yōu)勢(shì)，提升精細(xì)化管理水平，打造國(guó)內(nèi)一流水運(yùn)建設(shè)管理品牌，具有重要里程碑意義。
編審：陳南松
審核：周千凱
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來源：湖南省水運(yùn)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司
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